Какие требования к установке шин на автомобиль

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Грузовые авто и прицепы с max массой свыше 3,5 тонн 1 мм Легковые автомобили, грузовые автомобили и прицепы с max массой до 3,5 тонн, 1,6 мм Автобусы имеющие более 8 мест для пассажиров 2 мм Помимо остаточной высоты рисунка протектора, имеются и другие ограничения на допустимые к эксплуатации шины: Шины имеют внешние повреждения пробои, порезы, разрывы , обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины. Отсутствует болт гайка крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций радиальной, диагональной, камерной, бескамерной , моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Информация Как правильно выбрать шины для вашего автомобиля?

Индекс скорости — это максимально допустимая скорость, при которой должным образом накачанную шину можно эксплуатировать под нагрузкой. Индекс скорости, обозначенный буквой, расположен после индекса нагрузки на боковине шины.

требования к шинам по осям

Места стоянки большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин должны быть чистыми, не загрязненными нефтепродуктами и другими веществами, разрушающими резину.

Не допускается стоянка машин ближе 1 м от отопительных приборов. Запрещается стоянка большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, в шинах которых давление воздуха не соответствует норме, а также стоянка с полной нагрузкой более двух суток.

При невозможности разгрузки следует менять точку контакта шины с опорной поверхностью не реже 1 раза в течение двух суток. В случае консервации большегрузные автомобили, строительные, дорожные и подъемно-транспортные машины должны быть поставлены на подставки, обеспечивающие полную разгрузку шин.

При необходимости колеса с шинами могут быть сняты и сданы на склад для хранения с соблюдением требований, указанных в разделе 3 настоящих Правил. Ежедневно по возвращении большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин с линии необходимо осматривать шины и ободья колес.

Застрявшие в протекторе, боковинах и между сдвоенными шинами посторонние предметы камни, гвозди, стекла и др.

Поврежденные покрышки до нитей корда , камеры и ободья, а также покрышки с предельным износом рисунка протектора должны быть сняты с автомобиля и направлены в ремонт. На период ремонта неисправных покрышек и ободьев автомобиль может быть укомплектован покрышками и ободьями из имеющегося в хозяйстве оборотного фонда.

При выявлении интенсивного или неравномерного износа рисунка протектора шин следует установить его причины и немедленно принять меры для их устранения независимо от сроков проведения технического обслуживания. Все операции по техническому обслуживанию шин замер и доведение до нормы внутреннего давления воздуха, проверка технического состояния шин, ободьев, бортовых, посадочных и замочных колец, вентилей, золотников, наличие колпачков и при необходимости их замена или отправка в ремонт должны выполняться при соответствующем виде технического обслуживания большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин и механизмов ТО-1 и ТО Замер давления воздуха производится в холодных шинах полностью остывших.

Полное остывание шины происходит после 8 - 12 ч стоянки машины. Давление воздуха в шинах проверяется манометром с такой шкалой, чтобы измеряемая величина находилась на второй трети шкалы. Правильность показаний манометра необходимо периодически сверять с контрольным манометром, имеющим класс точности 0,5 или 1,0.

Результаты замеров давления регистрируются в "Журнале замера внутреннего давления в шинах" Приложение 5. Перестановку шин рекомендуется производить при выявлении технической необходимости, которая определяется техническим руководителем хозяйства или предприятия.

Основанием для перестановки шин могут служить: Для предупреждения преждевременного выхода шин из строя и обеспечения безопасности движения дороги в карьерах и подъезды к экскаваторам и отвалам должны постоянно очищаться от кусков скалы, руды, кварцитов и других твердых компонентов. Поврежденные участки дорог необходимо подсыпать только измельченным щебнем или гравием.

Размер фракции должен быть не более 20 - 50 мм. Запрещается выпуск на линию машин и механизмов, шины которых имеют: Остаточная глубина рисунка протектора замеряется по ближайшим к центру беговой дорожки канавкам, но не в местах расположения полумостиков или уступов у основания элементов рисунка протектора; для шин, имеющих сплошное ребро по центру беговой дорожки, замер производится по краям этого ребра; при наличии у шин индикаторов износа несколько рядов выступов по дну канавок беговой дорожки, имеющих высоту, равную предельному износу протектора предельный износ рисунка определяется появлением одного индикатора при равномерном износе беговой дорожки , при неравномерном износе - появлением индикаторов в 2-х диаметрально противоположных точках шин по два индикатора в каждой точке ; г неисправные вентили и золотники, а также вентили без колпачков или с заглушками; д давление воздуха, не соответствующее установленным нормам Приложения 6 , 7.

Для шин, перечисленных в Приложениях 6 и 7 , необходимо: При транзите большегрузных автомобилей к новым объектам эксплуатации необходимо соблюдать следующие требования: Эксплуатационные режимы крупногабаритных автомобильных шин должны соответствовать приведенным в Приложении 8.

Водитель обязан эксплуатировать закрепленные за ним шины в полном соответствии с настоящими Правилами. Категорически запрещается снижение давления и доведение его до нормы при нагреве шин во время движения.

Перед выездом на линию водитель обязан: На линии водитель обязан: Учет ежемесячного пробега шин и их ремонта следует вести регулярно для каждой шины в отдельности.

Новые покрышки должны учитываться по серийным номерам. Восстановленные покрышки можно учитывать по номерам, нанесенным шиноремонтным предприятием. В случае утери в процессе эксплуатации или ремонта шин их серийных номеров допускается выжигание гаражных номеров на боковинах шин.

Глубина нанесенных знаков не должна превышать 1 мм, а высота - 40 мм. На каждую поступившую в том числе с автомобилем или машиной в хозяйство новую, восстановленную или бывшую в эксплуатации покрышку должна быть заведена карточка учета работы шины. При обезличенном виде восстановительного ремонта в карточке учета делается отметка о сдаче покрышки на восстановление с указанием группы ремонта и ссылкой на документ о приемке в ремонт , после чего карточка закрывается.

При сдаче в необезличенный вид ремонта и возвращении после восстановления этой покрышки в хозяйство учет работы продолжается в ранее заведенной карточке.

Карточка является основной формой учета работы и ремонта покрышек и служит основным документом при определении пробега шин, их годности, предъявлении рекламаций, списании и т. Заполнение всех граф карточки обязательно, порядок заполнения указан в самой карточке.

Если шины, установленные на ходовые колеса машины, в течение отчетного месяца не заменялись запасными или другими шинами, то пробег каждой ходовой шины должен соответствовать фактическому пробегу машины за месяц.

Если в течение месяца производилась замена шин ходовых колес запасными шинами, водитель обязан сообщить, когда дата и какие шины их номера подвергались замене, а также какой фактический пробег за месяц имеют снятые и вновь установленные шины.

Эти данные фиксируются в карточках учета работы шин и подтверждаются подписью водителя. Учет движения покрышек и камер в шиномонтажном цехе ведется в специальном журнале Приложение 9. Покрышки с изношенным рисунком протектора и работоспособным каркасом хозяйства должны сдавать для восстановления на шиновосстановительные предприятия.

Руководители хозяйств и предприятий несут ответственность за несвоевременную сдачу шин на восстановление. Прием шин для восстановления осуществляется шиновосстановительными предприятиями в соответствии с действующими техническими условиями ТУ "Покрышки шин большегрузных автомобилей, пригодные к восстановлению методом наложения протектора" Приложение Все пригодные для восстановления покрышки должны направляться на шиновосстановительное предприятие с сопроводительной ведомостью Приложение Покрышки, поступившие на восстановление, в зависимости от состояния каркаса и брекера шиновосстановительное предприятие разделяет на 1-ю и 2-ю группы.

Группа определяет стоимость восстановления и уровень гарантийных норм пробега для восстановленных шин. Гарантийные нормы пробега на восстановленные шины приведены в действующих технических условиях ТУ "Покрышки шин большегрузных автомобилей, восстановленные методом наложения протектора" Приложение Шины с неизношенным рисунком протектора, имеющие механические повреждения порезы, пробои, проколы, разрывы , должны быть демонтированы с машины для местного ремонта.

Этот вид ремонта выполняется на вулканизационных участках хозяйств или в кустовых шиноремонтных мастерских. Пригодность шин для местного ремонта и виды ремонта 1-й и 2-й определяются в соответствии с действующими техническими условиями ТУ "Покрышки шин большегрузных автомобилей, пригодные для ремонта местных повреждений" Приложение Перечень оборудования для ремонта местных повреждений покрышек и камер приведен в Приложении Эксплуатация поврежденных неотремонтированных шин запрещается.

Гарантийные нормы пробега шин, подвергшихся местному ремонту, приведены в действующих технических условиях ТУ "Покрышки для большегрузных автомобилей, прошедшие ремонт местных повреждений" Приложение Перечисленные ТУ на шины, пригодные к восстановлению и восстановленные, а также пригодные для ремонта местных повреждений и отремонтированные будут пересматриваться и уточняться.

Порядок комплектования машин восстановленными и прошедшими местный ремонт шинами указан в пункте 4. Пробег шин, равный или превышающий эксплуатационные нормы для новых и гарантийные нормы для восстановленных и прошедших местный ремонт шин, не может служить основанием для снятия шин с машины и их списания, если шины по своему техническому состоянию пригодны к дальнейшей эксплуатации, ремонту или восстановлению.

Осмотр и определение технического состояния предъявленных к списанию покрышек должны производиться местной комиссией по списанию шин, которая назначается приказом по хозяйству или предприятию.

На каждую предъявляемую к списанию покрышку должна быть представлена полностью заполненная карточка учета работы шин. При осмотре шин, предъявленных к списанию или отобранных для восстановления местного ремонта , необходимо: Перечень основных видов износа и повреждений шин, обусловливающих нецелесообразность их восстановления или местного ремонта, приведен в Приложениях 10 и При предъявлении к списанию шин с пробегом ниже установленного эксплуатационными и гарантийными нормами комиссия должна выяснить причину преждевременного выхода из строя каждой шины, выявить виновных в этом лиц и составить акт о списании.

Списание шин, выбывших из эксплуатации с пробегом ниже установленного гарантийными нормами, при наличии у них производственных дефектов, может быть произведено после предъявления рекламации заводу-изготовителю. Результаты осмотра и заключение комиссии о дальнейшем использовании шины заносятся в карточку учета работы шины и подтверждаются подписями членов комиссии.

Гарантийный пробег новых и восстановленных шин определяется ГОСТ или ТУ и гарантируется заводами-изготовителями и шиновосстановительными предприятиями Приложение На покрышки и камеры, в которых в период действия гарантийных норм выявляются производственные дефекты, хозяйствами и предприятиями должны предъявляться рекламации шинным и шиновосстановительным предприятиям независимо от того, находятся шины в эксплуатации или на хранении.

Перечень основных производственных и эксплуатационных видов разрушения покрышек и камер приведен в Приложении При предъявлении рекламации заводу-изготовителю или шиновосстановительному предприятию должен быть направлен акт на дефектные изделия покрышки и камеры.

На дефектные покрышки, кроме того, направляются заверенные копии карточек учета работы шин. Дефектные шины предъявляются по требованию завода-изготовителя или шиновосстановительного предприятия. При возникновении спорных вопросов между потребителями и заводами-изготовителями шин или шиновосстановительными предприятиями по вопросам качества шин или их поставки потребитель должен обратиться в органы Госарбитража.

По вопросам, касающимся претензий к качеству импортных шин, потребитель должен обращаться в экспортно-импортный отдел Союзглавхима по адресу: Москва, , Орликов пер.

КОМПЛЕКТЫ КОЛЕС И ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ BMW.

Места стоянки большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин должны быть чистыми, не загрязненными нефтепродуктами и другими веществами, разрушающими резину. Не допускается стоянка машин ближе 1 м от отопительных приборов. Запрещается стоянка большегрузных автомобилей, строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин, в шинах которых давление воздуха не соответствует норме, а также стоянка с полной нагрузкой более двух суток. При невозможности разгрузки следует менять точку контакта шины с опорной поверхностью не реже 1 раза в течение двух суток. В случае консервации большегрузные автомобили, строительные, дорожные и подъемно-транспортные машины должны быть поставлены на подставки, обеспечивающие полную разгрузку шин. При необходимости колеса с шинами могут быть сняты и сданы на склад для хранения с соблюдением требований, указанных в разделе 3 настоящих Правил.

Вопрос-ответ

Автомобильная омологация на шинах пятница, 15 июля г. Омологированные шины Кроме стандартного набора маркировок , на некоторых шинах можно обнаружить специальные обозначения, которые относятся к автомобильным омологациям. В настоящее время существует целый ряд производителей, которые наносят на шины свои собственные знаки, свидетельствующие о том, что эти конкретные шины специально разработаны для определенных моделей автомобилей. Как правило, именно такие шины устанавливаются на новые автомобили на конвейере. Для того, чтобы пройти подобные испытания, шинным компаниям необходимо проделать огромную работу. И зачастую речь идет о создании особенной новой шины, которая будет отличаться от аналогичной шины без автомобильной омологации внутренним строением, резиновой смесью, а иногда и особенным рисунком протектора.

Все, что Вы хотели знать о шинах. Маркировка, типы, сезонность

Правила эксплуатации шин Правила эксплуатации автомобильных шин: Не допускается установка на одну ось автомобиля шин различных размеров, конструкций, моделей, с различными рисунками протектора, ошипованных и неошипованных, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, с разной степенью износа. При установке на автомобиль шин повышенной проходимости и с направленным рисунком протектора необходимо обеспечить вращение колеса в соответствии с указанием стрелки, находящейся на боковине шины. Давление воздуха в шинах должно соответствовать значениям, установленным Руководством Инструкцией по эксплуатации автомобиля или другим нормативным документом, утвержденным в установленном порядке. Нарушение этих показателей приводит к снижению ресурса ходимости шин. Замеры внутреннего давления производятся манометром в полностью остывших шинах. Шины необходимо эксплуатировать на технически исправном автомобиле. При выявлении интенсивного или неравномерного износа рисунка протектора следует установить причины его появления и принять меры для устранения этих причин. Одновременно решается вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации изношенных шин.

Списание автомобильных шин и аккумуляторов

Монтаж крупногабаритных шин Во многих изданиях, журналах, рекламных материалах большое внимание уделяется информации об особенностях современных крупногабаритных шин КГШ , правилах их эксплуатации, качественному ремонту, рекомендациям о том, что нужно делать, чтобы получить максимальную отдачу и техническую и экономическую. И мы тоже не последние в этом списке. Однако к своему удивлению я обнаружил почти полное отсутствие информации о правильном монтаже и демонтаже КГШ и на просторах интернета, и у наших коллег — профессиональных шинников. Правильный монтаж крупногабаритной шины на колесный диск — первое условие долговременной и успешной эксплуатации КГШ.

Ресурс шины снижается и, соответственно, увеличивается процент износа:

Индекс нагрузки в таблице указывается на одно колесо автомобиля. Для подсчета максимально допустимого веса машины нужно умножить максимальный вес нагрузки одного колеса на количество колес например, у легкового авто нужно умножать на 4. Американские обозначения: И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Установка разных шин на автомобиль

Катки гламура: И дорого. Но повышение привлекательности автомобиля — не единственная их функция. У больших колес есть вполне практические плюсы и минусы, которые разберем подробно. Покупая новую машину, многие задумываются над возможностью установки колес большего посадочного размера. Зачастую в списке заводских опций есть возможность поставить колесики на дюйма больше, чем штатные. Но зачем? Как менялся размер колес в разные эпохи История изменения размеров посадочного диаметра и внешнего размера колес показывает две тенденции.

Можно ли ставить разную резину на переднюю и заднюю ось?

Установка разных шин на автомобиль Установка разных шин на автомобиле. Возможно ли устанавливать разные шины на автомобиле? Попробуем разобраться в этом вопросе. Начнем с законодательных ограничений. В частности, в пункте 5. В пункте 5.

Как установить шины на авто правильно?

Основные поправки касаются применения шин, сообщает портал Avtospravochnaya. Требования к установке зимних шин Согласно поправкам, в зимний период декабрь, январь, февраль запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств. Напомним, аналогичный пункт был в Регламенте и ранее. Однако, сейчас в нем появилось упоминание категорий M1 и N1 Технического регламента, то есть теперь речь идет только о легковых и грузовых автомобилях массой до 3,5 т. То есть, с 11 ноября года зимние шины становятся обязательными только для автомобилей категории B.

Как читать маркировку на боковой поверхности шины

Нет, это исключено. Как узнать допустимые размеры шин для данного автомобиля? Они перечислены в Руководстве по эксплуатации автомобиля, а также на специальной наклейке на кузове автомобиля с информацией о рекомендуемом давлении воздуха. Только при применении утвержденных типоразмеров шин можно требовать от автомобиля соблюдения заявленных производителем тормозных и динамических характеристик, а также корректности показаний одометра и спидометра. Если речь идет о подборе зимних шин, то из разрешенных вариантов лучше взять типоразмер с более узким и высоким профилем. Как узнать, имеется ли в продаже нужная шина и ее розничную цену?

Правила эксплуатации шин

Нет плохой погоды: Как выбрать, где купить и сменить резину — в обзоре на Autonews. Чем зимние шины отличаются от летних Понятие зимней резины четко описывается в пункте 5. Техрегламента по безопасности транспортных средств на территории стран Таможенного союза. Они отличаются более глубоким протектором с развитыми грунтозацепами и множеством ламелей, помогающих шине цепляться за лед. Все, что выходит за рамки этих определений, можно считать летней резиной. Когда менять Сезонную смену резины рекомендуется производить, когда температура воздуха преодолевает отметку 7 градусов по Цельсию.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Левые и правые шины. Асимметричные и направленные. Разница?
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 10
  1. faipenming

    Меня вызвали и попросили уволится и работать неофициально или быстро разобраться со своими проблемами. Уволился и стал работать неофициально, по прошествию некоторого времени ко мне пришло извещение от Мирового судьи о том что ими был принят в одностороннем порядке в пользу банка и что в течении 15 дней (вроде со дня получения извещения я могу его обжаловат, что собственно и сделал, судья одобрил и отозвал решение.

  2. nussnewsdren

    Дышло в очко им,порошенко мне должен за безработицу.

  3. epthrommulha

    А кто платить будет, у кого есть деньги. За ремень штраф можно и лимон лупануть. Только платить никто его не будет. А черепа у пластмассовых не железные, а крошить будут!

  4. dekanmusc

    Алексей вы правы лучше прочитать протокол

  5. eminlamag

    Простите, а почему же ваш вопрос о пенсии вы ставите обязательно или или? А почему бы не рассчитывать и на пенсию вкладывая туда деньги и одновременно заниматься каким нибудь своим собственным делом или бизнесом если уж на то пошло? Что же мешает человеку и там и там проверять системы уж простите на вшивость? Ведь есть же выбор и это лучше чем если бы вообще не было бы выбора как такового.

  6. Наталия

    Расскажите, как охотно сотрудники СИЗО и ИВС выпускают заключённых и задержанных, если сроки содержания выходят, а следователь не успевает/забывает продлить срок? Бывали ли случаи, когда в таких случаях выходили на свободу обвиняемые? И что было после этих случаев следователю? Привлекали ли к ответственности сотрудников ФСИН и ИВС за незаконное содержание под стражей? Бывали ли случаи, когда заканчивался срок следствия? Если срок следствия закончился, что будет с уголовным делом? Насколько я знаю, раньше срок следствия и содержание под стражей всем следователям продлевал прокурор, и порядка с этим было намного больше. А теперь, когда срок следствия продлевает начальник следователя, сроки следствия можно продлевать практически до бесконечности? Следствие длится годами, годами люди сидят в СИЗО.

  7. seremota

    О, у вас там порыбачить можно)

  8. rasbanes

    Спасибо за доступно изложенную информацию

  9. bartsalasi

    За иностранную валюту вопрос времени. Собственно Россия, на мой взгляд, действительно является колонией Запада (тех стран, чьи валюты являются резервными и за которые в мире происходят почти все расчеты).

  10. Дарья

    2.Заповніть анкету, відповівши на всі питання.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных